特斯拉销售盲弯飙车80迈 越线迎头撞70岁老太
2026-11-14 15:25来源：未知
一名21岁的特斯拉（Tesla）销售员工，为了在两名乘客面前展示车辆性能，竟然在盲弯处以超过限速两倍的速度狂飙，最终车辆失控越过双黄线，迎头撞上一辆正常行驶的本田思域（Honda
Civic）。
车祸中的受害者Michelle Brooks今年70岁，住在圣马特奥县（San Mateo County）的Loma Mar社区。本周四，Brooks的代理律师正式向圣马特奥县高等法院提起诉讼，将特斯拉、肇事员工Micah Zuglian、飙车聚会组织9burgring及其创始人Ethan Garabedian，以及活动场地提供方Ambassador Wine Bar一并告上法庭，指控三方共同制造了这场悲剧。
把时间拨回8月30日下午。
那天，9burgring刚刚在位于圣克鲁斯山脉（Santa Cruz mountains）高处小镇La Honda的Ambassador Wine Bar停车场，办完一场“汽车与咖啡（Cars and Coffee）”聚会，现场聚集了数十名开着改装大马力跑车的车迷。
活动散场时，70岁的Brooks正沿着84号公路（Highway 84）向西下山。而21岁的特斯拉员工Zuglian正开着一辆登记在特斯拉名下的Model Y，载着两名乘客往反方向驶去，一路穿过茂密的针叶林和陡峭的急弯。
据加州公路巡警（CHP）调查人员的说法，就在两车即将交汇的一瞬间，这辆特斯拉突然越过双黄线，狠狠撞上了Brooks的本田思域。
撞击发生在Memory Lane附近一处林间岔路口，巨响瞬间引来不少路人围观，两辆撞毁的汽车横七竖八地停在海岸红杉树下。
目击者Joseph Krempetz告诉《旧金山纪事报》（SF Chronicle），他当时听见刺耳的轮胎摩擦声，立刻拎着急救箱从家里冲了出来。赶到现场时，他看到那辆特斯拉Model Y横跨在两条车道中间，前保险杠已经撞得稀烂，而Brooks的本田车在巨大冲击下几乎冲出路面。
Brooks的律师团队在起诉书中指出，这段蜿蜒山路的限速只有35到40mph，但Zuglian当时的车速竟然超过了80mph。
这场飞来横祸彻底改变了70岁老人的晚年。起诉书显示，Brooks因脊椎骨折、肋骨骨折、四肢断裂以及创伤性脑损伤被紧急送医，直到现在依然在接受康复治疗。
令人意外的是，圣马特奥县检察官目前尚未就这起事故提起刑事指控，特斯拉发言人也未立即回应置评请求。
倒是被一同起诉的聚会组织9burgring创始人Garabedian，在事发后迅速与特斯拉撇清了关系。
“我们强烈反对针对我们的指控，”Garabedian在给《旧金山纪事报》的声明中写道，“特斯拉是作为独立参展商参加活动的，也是独立组织和运营试驾的。这起撞车事故涉及一名特斯拉员工在公共道路上鲁莽驾驶特斯拉名下的车辆。直到车祸发生后，我们才得知这名司机的行为，此前毫不知情也未参与。”
他在对Brooks表示同情的同时，坚持认为该由特斯拉来承担责任。
对于住在当地的居民来说，这已经不是第一次被飙车党搅得不得安宁了。这些偏远乡村公路早就成了车迷的打卡圣地，很多人专门跑来拍自己高速飞驰的视频。当地居民透露，他们甚至见过业余拍摄团队在土路停车带搭起帐篷，架起长焦镜头对着呼啸而过的车辆狂拍。
面对无休止的噪音、混乱和致命威胁，忍无可忍的居民开始在路边竖起抗议牌。最近，Woodside著名餐厅Alice’s Restaurant外面就挂出了一块牌子，上面写着：“这是我们的社区，禁止飙车。”
“这里是有历史渊源的，”Brooks的首席代理律师Niall McCarthy直言，“9号、35号和84号公路多年来一直被当成赛车场。然后还有这样的组织，专门在周末把人拉到居民生活的公路上来测试车辆性能。”
起诉书引用的一组数据触目惊心：在过去5年里，穿行于这片山区的三条公路上，已经发生过大量车祸，造成超过20人死亡、近800人受伤。
类似的惨剧在半岛其他主干道上也接连上演。就在今年8月，红木城（Redwood City）El Camino Real大道发生一起致命车祸，一名17岁的街头飙车手撞死了一对父母，陪审团最终判处向这对父母留下的双胞胎女儿赔偿3300万美元——当时代表受害者家属打赢官司的，正是如今代理Brooks案的同一家律所Cotchett, Pitre & McCarthy。
McCarthy指出，Zuglian当时驾驶的车辆登记在特斯拉名下，这说明特斯拉特意选择了“在一个以街头飙车闻名的地区，向飙车俱乐部推销自己的汽车”。
在销售代表眼里，这或许是一次精明的商业推广，但最终却演变成了一场无法挽回的悲剧。正如McCarthy所说，这场车祸将不可逆转地改变Brooks的余生。
车祸中的受害者Michelle Brooks今年70岁，住在圣马特奥县（San Mateo County）的Loma Mar社区。本周四，Brooks的代理律师正式向圣马特奥县高等法院提起诉讼，将特斯拉、肇事员工Micah Zuglian、飙车聚会组织9burgring及其创始人Ethan Garabedian，以及活动场地提供方Ambassador Wine Bar一并告上法庭，指控三方共同制造了这场悲剧。
把时间拨回8月30日下午。
那天，9burgring刚刚在位于圣克鲁斯山脉（Santa Cruz mountains）高处小镇La Honda的Ambassador Wine Bar停车场，办完一场“汽车与咖啡（Cars and Coffee）”聚会，现场聚集了数十名开着改装大马力跑车的车迷。
活动散场时，70岁的Brooks正沿着84号公路（Highway 84）向西下山。而21岁的特斯拉员工Zuglian正开着一辆登记在特斯拉名下的Model Y，载着两名乘客往反方向驶去，一路穿过茂密的针叶林和陡峭的急弯。
据加州公路巡警（CHP）调查人员的说法，就在两车即将交汇的一瞬间，这辆特斯拉突然越过双黄线，狠狠撞上了Brooks的本田思域。
撞击发生在Memory Lane附近一处林间岔路口，巨响瞬间引来不少路人围观，两辆撞毁的汽车横七竖八地停在海岸红杉树下。
目击者Joseph Krempetz告诉《旧金山纪事报》（SF Chronicle），他当时听见刺耳的轮胎摩擦声，立刻拎着急救箱从家里冲了出来。赶到现场时，他看到那辆特斯拉Model Y横跨在两条车道中间，前保险杠已经撞得稀烂，而Brooks的本田车在巨大冲击下几乎冲出路面。
Brooks的律师团队在起诉书中指出，这段蜿蜒山路的限速只有35到40mph，但Zuglian当时的车速竟然超过了80mph。
这场飞来横祸彻底改变了70岁老人的晚年。起诉书显示，Brooks因脊椎骨折、肋骨骨折、四肢断裂以及创伤性脑损伤被紧急送医，直到现在依然在接受康复治疗。
令人意外的是，圣马特奥县检察官目前尚未就这起事故提起刑事指控，特斯拉发言人也未立即回应置评请求。
倒是被一同起诉的聚会组织9burgring创始人Garabedian，在事发后迅速与特斯拉撇清了关系。
“我们强烈反对针对我们的指控，”Garabedian在给《旧金山纪事报》的声明中写道，“特斯拉是作为独立参展商参加活动的，也是独立组织和运营试驾的。这起撞车事故涉及一名特斯拉员工在公共道路上鲁莽驾驶特斯拉名下的车辆。直到车祸发生后，我们才得知这名司机的行为，此前毫不知情也未参与。”
他在对Brooks表示同情的同时，坚持认为该由特斯拉来承担责任。
对于住在当地的居民来说，这已经不是第一次被飙车党搅得不得安宁了。这些偏远乡村公路早就成了车迷的打卡圣地，很多人专门跑来拍自己高速飞驰的视频。当地居民透露，他们甚至见过业余拍摄团队在土路停车带搭起帐篷，架起长焦镜头对着呼啸而过的车辆狂拍。
面对无休止的噪音、混乱和致命威胁，忍无可忍的居民开始在路边竖起抗议牌。最近，Woodside著名餐厅Alice’s Restaurant外面就挂出了一块牌子，上面写着：“这是我们的社区，禁止飙车。”
“这里是有历史渊源的，”Brooks的首席代理律师Niall McCarthy直言，“9号、35号和84号公路多年来一直被当成赛车场。然后还有这样的组织，专门在周末把人拉到居民生活的公路上来测试车辆性能。”
起诉书引用的一组数据触目惊心：在过去5年里，穿行于这片山区的三条公路上，已经发生过大量车祸，造成超过20人死亡、近800人受伤。
类似的惨剧在半岛其他主干道上也接连上演。就在今年8月，红木城（Redwood City）El Camino Real大道发生一起致命车祸，一名17岁的街头飙车手撞死了一对父母，陪审团最终判处向这对父母留下的双胞胎女儿赔偿3300万美元——当时代表受害者家属打赢官司的，正是如今代理Brooks案的同一家律所Cotchett, Pitre & McCarthy。
McCarthy指出，Zuglian当时驾驶的车辆登记在特斯拉名下，这说明特斯拉特意选择了“在一个以街头飙车闻名的地区，向飙车俱乐部推销自己的汽车”。
在销售代表眼里，这或许是一次精明的商业推广，但最终却演变成了一场无法挽回的悲剧。正如McCarthy所说，这场车祸将不可逆转地改变Brooks的余生。
